上限功率543马力 Karma GS-6海外价格公布_车家号_发现车生活_汽车之家

  和GSe-6车型，同时公布了这两款产品在美国市场的售价。作为增程式车型的GS-6，售价为8.39万美元（折合人民币约为54.5万元）；而身为纯电动车型的GSe-6，售价为7.99万美元（折合人民币约为51.9万元）。

  Karma虽然是个成立于2015年的新品牌，但其造车的历史则起始于2009年，那时造车的企业还叫Fisker，首款车型便是拥有增程技术的Karma。在经历破产、被万向集团收购、重启之后，Karma在近些年的步伐有所加快。不过此次推出的新车，在一些设计上，还是能看到此前Fisker的影子。

  这两款新车虽然在动力上采用了不同的形式，但在外观和内饰上基本相同，并不存在太大的差异。新车的整体造型扁平，车身线条十分流畅，其实设计师Henrik Fisker早在10多年前就已经绘制出该车的外形手稿。在佩服其设计功底的同时不得不承认，低趴的跑车造型真的很耐看，即便经过岁月的洗礼，其设计也不容易觉得过时。

  新车的黑色中网装饰板造型修长，与前保险杠一起组成了层次感丰富的前脸。同时，圆润的车灯让新车看上去非常顺滑。车尾部分最抓人眼球的还是力量感十足的肩线与紧凑的后备厢盖造型，搭配上贴合车身线条走势的尾灯之后呈现出一种简约的美感。

  GS-6的内饰看上去也毫不陌生。来自于十多年前的整体架构用如今的眼光来看并不时尚了，但不少细节的点缀还是让其拥有适当的精致气息。例如木纹饰板、带有镀铬装饰的圆形出风口，以及尺寸较为克制的10.2英寸中控屏幕。这套系统支持Android Auto和Apple CarPlay等手机映射，还支持OTA升级。

  此外，车主能够准确的通过自己的喜好定制GS-6内饰的颜色与部分装饰材料，包括木纹、碳纤维以及五种不一样的颜色的皮革。值得一提的是，GS-6上使用的所有木材均是从加州野火中回收的再生木材。

  GS-6增程式车型搭载了一块容量为28千瓦时的锂离子动力电池组，可为两个后置式电动机供电，上限功率为543马力，峰值扭矩为746牛·米。车辆前部还有一具1.5升直列3缸涡轮增压发动机为电池供电，满电状况下纯电续航能力为80英里（约合129公里），而车辆在加满油之后则拥有360英里（约合579公里）的总续航能力。GS-6还能够正常的使用Level 2充电器为车辆充电，普通家用充电桩可在大约四个小时内完成充电。若使用45千瓦的直流快充则可在34分钟内提供90％的电量。

  GS-6具有三种不同的驾驶模式：静谧模式仅使用电池，而维持模式则允许发动机为电池充电；运动模式则完全激活发动机和电池以便达到最佳性能。在运动模式下GS-6可以在3.8秒内由静止加速至96公里/小时。

  GSe-6为纯电动车型，该车所搭载的动力电池组容量有多种选择，其在电量可选择的范围在85-105千瓦时。动力系统同样由双电机组成，且仍为后轮驱动的形式。不过关于纯电动车型的动力参数以及续航能力官方暂未公布。