近来,有海外新闻媒体报道,法拉第未来(Faraday Future,下文简称FF)宣告,由于未能及时提交季度收益陈述,公司已收到纳斯达克交易所的退市告诉。
考虑到FF简直是贾跃亭能咸鱼翻身、重整旗鼓的仅有救命稻草,这一次收到纳斯达克退市告诉,意味着贾跃亭想还清债款,脱节“老赖”名声的时刻,又会无限期滞后。
当然,在FF之前上市招股书上,关于贾跃亭的债款问题是这么处理的,其49亿美元的债款,现已转为一个信赖方案并由债款人持有,该信赖把债款转为新公司17.2%的股权。一起,除该信赖方案外,FF的首要股权还包含原始股东FF TOP持股37.4%,恒大轿车操控的seasonsmart持股20.5%。
因而,这就衍生出了第二个问题,即除贾跃亭及相关债款会遭到本次退市的严重影响之外,恒大轿车也会遭到必定影响,咱们能看到在11月29日星期一早盘,恒大轿车就现已跌落超越10%,简直现已回吞了曩昔几天里由于增资而导致的悉数涨幅。
而至于贾跃亭FF91的造车愿望究竟能否终究完成,现在看来期望现已很迷茫,由于在10月,美奇金出资咨询公司(J Capital Research)发布的一份关于法拉第未来的陈述中,分析师现已指出,法拉第未来未能按方案制作工厂,数个建厂方案终究被推延或抛弃。一起这份陈述还指出,在运营了8年后,法拉第未来仍未真实开端出产轿车。
愈加落井下石的是,FF迄今收到了1.4万辆轿车的定金,但其间超越四分之三的定金来自一个买家。而且由于出产延误,这笔1160万美元的定金已转为应当付出的收据,使得FF的现金流进一步吃紧。
而且最重要的,伴跟着商场在纯电动智能化范畴技能的快速的提高,FF91在数年前还十分抢先的部分技能现在渐渐的开端面临应战,假如还不赶快量产,那就能预期的是,在未来1-2年后继商场均匀技能水准再次发力后,FF91将没有持续量产的必要,由于其商场竞争力,现已缺乏。
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